發布時間：2015-12-31 瀏覽量：2842次
2015年，對于子禾上通壩人來說，是極其特殊并難忘的一年，這一年里，項目部經歷了進場以來異常艱難的雨季，交通中斷，材料無法進場，無法施工；這一年里，項目部經歷了連食物都難以正常供應的日子，只能從隨時都有滾石滑落的塌方處手提肩背運送生活物資；這一年里，項目部經歷了進場以來極難處理的塌方段，滲水極其嚴重，上部空腔大，拱架變型，安全風險巨大，甚至被同事們稱之為“水簾洞”。
在這一年里，項目部雖然經歷了種種困難，但項目領導班子以身作則，顧全大局，精誠團結，以頑強的斗志和務實的作風，獲得業主、監理的一致贊揚！
猶記得那是2013年的年底，8#施工洞20+912~20+937段大塌方，臺車被砸壞掩埋，所幸沒有人員傷亡。
2015年10月12日，8#施工洞塌方段二襯處理開始。
施工難度大！安全風險大！但困難沒有子禾人的干勁大！
項目經理季翔數次組織業主、設計、監理于現場查看塌方情況、確定施工方案；由于施工難度大，生產經理彭金華、項目總工李建成、副總工譚勇剛積極組織施工員、班組管理人員落實施工技術方案，每天召開碰頭會；各個施工員24小時輪班于現場安排現場的開挖、換拱、立仰拱、噴漿，并安排人員抽水；由于安全風險大，電工班長陳潘書、安全員謝煒每天都進洞排查、處理安全隱患；項目班子成員之間積極溝通協作，有效的加大了管理強度。
遇到業主物資調配不及時的情況，庫管何國慶經常到業主地磅房去攔車截料；為了保證施工質量，范中斌每天的生活軌跡就是拌合站-施工現場；設備經理楊六林、機電班長馬明軍，隨時都在拌合站，一旦出問題隨時處理；而綜合主管張崇東，在雨季食物供應不上的時候，總是自己前去通鄉公路塌方處背運項目部所需生活物資。
資料員李爽，作為項目部唯 一的女同事，為了保證資料的及時性，沒有因為自己是項目部唯 一的女生要求特殊，經常和項目總工李建成加班整理、完善計量資料到深夜；李博，剛畢業的新同事，勤奮好學，領導交待的任務都能保質 保量的完成。當然，還有我們可愛的司機余福平 ，不管再晚、再累，只要需要，隨時保證車輛運行。
上通壩項目部管理人員把自己當班組長，與操作工人同甘共苦，群策群力，終于在2015年12月15日完成了塌方段的立拱支護、鋼筋綁扎和二襯澆筑，完全度過了危險的塌方區域。
項目部在完成塌方段處理任務的同時，7#洞上游的二次襯砌任務也保質保量完成，其中11月份完成二襯澆筑15倉，12月份在甲供物質供應不及時的情況下完成二襯澆筑13倉，保證了工程進度。
太多太多的奉獻流淌在你們咸澀的汗水里，太多太多感動的閃耀在你們堅毅的目光中，太多太多的自豪迸發在你們成功的喜悅中。
感謝你們！同行為你們側目！家人為你們驕傲！公司為你們自豪！業主監理給你們是滿滿的贊揚！
戰天斗地的子禾人，讓我們風雨同舟，榮辱與共，揚帆遠航！
