發布時間：2018-10-27 瀏覽量：2874次
備受關注的道孚境內的雅道路項目部折多溝拱橋建設，經過筑路建設者披荊斬棘為期2年的艱苦奮戰，拱圈支撐系統預壓荷載試驗于2018年8月28日順利完成！
“雅道路密瓦段VII標項目部”是公司與中水五局共同組建的團隊，這個新生團隊組成人員基本是原水電施工轉移過來的，大多數人員均無路橋施工經驗，項目團隊積極與五局、總包部、監理部、西南交大、出租方及施工方等相關部門、人員進行了深入研究、探討出路，如何才能保證如期履約，特別折多溝大橋的18年重要節點目標：主拱圈完成。經過大家摸索，做足項目管理目標的細化工作，對各工作面的關鍵環節、工作重點進行深入剖析，調整組織管理、保障技術支持、重點安全監督、調整施工順序及方案優化、生產保障、后勤保障等進行全面部署及優化。經過項目部及各參建單位的共同努力，前方一線人員的艱苦奮斗，折多溝大橋按施工進度計劃緊張有序的開展中，施工形象面貌滿足節點目標要求，質量、安全總體受控，得到總承包及監理單位一致認可。
折多溝拱橋是我公司施工的第 一座單跨規模達到110m跨徑的拱橋，主拱圈原設計為混凝土預制箱型拱結構，拱頂與溝底垂直高差近100m，施工難度大、風險高、技術要求高；為克服施工場地狹窄、預制吊裝風險高，進度壓力大等困難，促進民族團結、工程與環境和諧發展，經項目管理團隊積極策劃與研究，并多方咨詢專家后，將“拱圈預制改現澆”。
主拱圈優化為現澆后，為消除支撐系統的結構沉降、非彈性變形對施工的影響，同時確定彈性變形數據，驗證鋼拱架承載工況的可靠性與穩定性，對支撐系統采取了“分級、分段”預壓。因主拱圈左右側坡度較陡，預壓加載技術要求高、施工難度大、作業風險因素多，易發生向兩肩滑移造成預壓失敗，且國內大跨度拱橋預壓成功案例較少等原因，項目參建各方高度重視，多次組織召開了推進會議。
項目部經反復加載施工預演，通過積極部署，加強現場技術交底、作業指導、安全防護、各環節資源保障及組織協調，于8月29日如期完成了主拱圈現澆支撐系統120%級荷載預壓。變形監測穩定后，沉降值控制在5cm內，水平位移控制在1cm內，應力應變值監測穩定，達到預期目的。施工過程中，項目部技術、質量、安全管理及監控人員全天候現場蹲守，風餐露宿、披星戴月，只為順利完成，將勝利的淚水刻畫于臉頰。
折多溝大橋主拱圈支撐系統按期預壓完成，表明了“子禾人”迎難而上、勇往直前的決心，展示了廣大員工肯干、能干、能干好的優良品質，預示了密瓦Ⅶ標項目工程的順利完成。
在今后的施工中，我們將以“缺氧不缺精神，資源短缺不缺決心，狹路決勝不缺勇氣，艱苦孤獨不缺信念”的澎湃激情，做到“先謀劃、抓環節、跟措施、糾偏差”，力爭11月上旬完成主拱圈施工完成的重要節點目標，早日讓天塹變大道！
